Dizajn fiksiranja kablovskog snopa je veoma važan element u dizajnu rasporeda kablovskog snopa. Njegovi glavni oblici uključuju vezice, kopče i nosače.
1 Kabelske vezice
Kabelske vezice su najčešće korišteni zaštitni materijal za fiksiranje kablovskih snopova i uglavnom su izrađene od PA66. Većina pričvršćivača u kablovskim snopovima se kompletira kablovskim vezicama. Funkcija vezice je pričvrstiti kablovski snop i čvrsto i pouzdano ga pričvrstiti na otvore od lima, vijke, čelične ploče i druge dijelove karoserije kako bi se spriječilo vibracije, pomicanje ili ometanje kablovskog snopa s drugim komponentama i oštećenje kablovskog snopa.
Iako postoji mnogo vrsta kablovskih vezica, one se mogu podijeliti na sljedeće tipove prema vrsti stezanja lima: stezne kablovske vezice s okruglim otvorom, stezne kablovske vezice s okruglim otvorom, stezne kablovske vezice s vijcima, stezne kablovske vezice s čeličnom pločom itd.
Kabelske vezice s okruglim otvorom se uglavnom koriste na mjestima gdje je lim relativno ravan, prostor za ožičenje velik i kabelski snop gladak, kao što je u kabini. Prečnik okruglog otvora je uglavnom 5~8 mm.
Okrugla vezica za kablove u obliku struka se uglavnom koristi na deblu ili granama kablovskog svežnja. Ova vrsta vezice za kablove se ne može proizvoljno rotirati nakon instalacije i ima jaku stabilnost fiksacije. Uglavnom se koristi u prednjoj kabini. Prečnik rupe je uglavnom 12×6 mm, 12×7 mm)
Vijčane kablovske vezice se uglavnom koriste na mjestima gdje je lim debeo ili neravan, a kablovski svežanj ima nepravilan smjer, kao što su vatrozidovi. Prečnik rupe je obično 5 mm ili 6 mm.
Stezna čelična ploča za vezivanje se uglavnom koristi na rubu čeličnog lima za stezanje lima kako bi se ublažio prijelaz kablovskog svežnja i spriječilo da rub lima ogrebe kablovski svežanj. Uglavnom se koristi u kablovskim svežnjevima i zadnjem braniku koji se nalaze u kabini. Debljina lima je uglavnom 0,8~2,0 mm.
2 kopče
Funkcija kopče je ista kao i funkcija vezice, a obje se koriste za osiguranje i zaštitu kablovskog svežnja. Materijali uključuju PP, PA6, PA66, POM itd. Uobičajeno korištene vrste kopči uključuju kopče u obliku slova T, kopče u obliku slova L, kopče za cijevi, kopče za utikačke konektore itd.
Kopče u obliku slova T i kopče u obliku slova L uglavnom se koriste na mjestima gdje je prostor za ožičenje kablova mali zbog ugradnje vanjske dekoracije ili gdje nije prikladno bušiti rupe za sam kablovski svežanj, kao što je rub stropa kabine, koji je obično okrugli otvor ili okrugli otvor u struku; Kopče tipa T i kopče u obliku slova L uglavnom se koriste na mjestima gdje je prostor za ožičenje kablova mali zbog ugradnje vanjske dekoracije ili gdje nije prikladno bušiti rupe za sam kablovski svežanj, kao što je rub stropa kabine, koji je obično okrugli otvor ili okrugli otvor u struku;
Kopče tipa stezaljke za cijevi uglavnom se koriste na mjestima gdje bušenje nije pogodno ili nemoguće, kao što su kućišta motora, koja su uglavnom od lima u obliku jezika;
Kopča konektora se uglavnom koristi za saradnju s konektorom i koristi se za fiksiranje konektora na karoseriju automobila. Obično je to okrugla rupa, okrugla rupa ili rupa za ključ. Ova vrsta kopče je preciznija. Općenito, određena vrsta kopče se koristi za fiksiranje konektora na karoseriju automobila. Kopča se može koristiti samo za odgovarajuću seriju konektora.
3 nosača za zaštitu
Zaštita nosača kablovskog svežnja ima slabu svestranost. Različite zaštite nosača su različito dizajnirane za različite modele. Materijali uključuju PP, PA6, PA66, POM, ABS, itd., a generalno su troškovi razvoja relativno visoki.
Nosači za kablovske snopove se obično koriste za pričvršćivanje konektora i često se koriste tamo gdje su povezani različiti kablovski snopovi;
Zaštita za kablovski svežanj se obično koristi za fiksiranje i zaštitu kablovskog svežnja, a uglavnom se koristi na kablovskom svežnju koji se nalazi na kućištu motora.
B. Automobilski kablovski svežanj je pričvršćen za cijelu karoseriju automobila, a oštećenje kablovskog svežnja direktno utiče na performanse automobilskog kola. Ovdje predstavljamo karakteristike i scenarije upotrebe različitih materijala za omotavanje automobilskih kablovskih svežnjeva.
Automobilski kablovski svežnjevi trebaju imati otpornost na visoke i niske temperature, otpornost na promjene temperature i vlažnosti, otpornost na vibracije, otpornost na dim i otpornost na industrijske rastvarače. Stoga, vanjska zaštita kablovskog svežnja igra vitalnu ulogu. Razumni materijali za vanjsku zaštitu i metode omotavanja kablovskog svežnja ne samo da mogu osigurati kvalitet kablovskog svežnja, već i smanjiti troškove i poboljšati ekonomske koristi.
1 mijeh
Valovite cijevi zauzimaju veći dio u omotavanju kabelskih svežnjeva. Glavne karakteristike su dobra otpornost na habanje, otpornost na visoke temperature, usporavanje plamena i otpornost na toplinu u područjima s visokim temperaturama. Otpornost na temperature je uglavnom između -40~150℃. Prema zahtjevima za omotavanje, općenito se dijele na dvije vrste: zatvorene mijehove i otvorene mijehove. Valovite cijevi sa zatvorenim krajem u kombinaciji sa stezaljkama za kabelske svežnjeve mogu postići dobre hidroizolacijske efekte, ali ih je teže sastaviti. Otvorene valovite cijevi se obično koriste u običnim kabelskim svežnjevima i relativno ih je lako sastaviti. Prema različitim zahtjevima za omotavanje, valovite cijevi se obično omotavaju PVC trakom na dva načina: potpuno omotavanje i tačkasto omotavanje. Prema materijalu, valovite cijevi koje se obično koriste u automobilskim kabelskim svežnjevima dijele se na četiri vrste: polipropilen (PP), najlon (PA6), modificirani polipropilen (PPmod) i trifenil fosfat (TPE). Uobičajene specifikacije unutrašnjeg promjera kreću se od 4,5 do 40.
PP valovita cijev ima temperaturnu otpornost od 100°C i najčešće se koristi u kablovskim snopovima.
Valovita cijev PA6 ima temperaturnu otpornost od 120°C. Izuzetno je otporna na plamen i habanje, ali je njena otpornost na savijanje niža od one kod PP materijala.
PPmod je poboljšani tip polipropilena s temperaturnom otpornošću od 130°C.
TPE ima višu temperaturnu otpornost, koja dostiže 175°C.
Osnovna boja valovite cijevi je crna. Neki materijali koji usporavaju plamen mogu biti blago sivo-crni. Žuta se može koristiti ako postoje posebni zahtjevi ili u svrhu upozorenja (kao što su valovite cijevi za ožičenje zračnih jastuka).
2 PVC cijevi
PVC cijev je izrađena od mekog polivinilhlorida, s unutrašnjim promjerom od 3,5 do 40. Unutrašnji i vanjski zidovi cijevi su glatki i ujednačene boje, što može imati lijep izgled. Uobičajena boja je crna, a njena funkcija je slična onoj valovitih cijevi. PVC cijevi imaju dobru fleksibilnost i otpornost na savijanje i deformacije, a PVC cijevi su uglavnom zatvorene, pa se PVC cijevi uglavnom koriste na granama kablovskih snopova kako bi se omogućili glatki prijelazi žica. Temperatura otpornosti na toplinu PVC cijevi nije visoka, obično ispod 80°C, a posebno otporne cijevi na visoke temperature su 105°C.
3 kućišta od fiberglasa
Napravljena je od staklene pređe kao osnovnog materijala, pletena u cijev, impregnirana silikonskom smolom i sušena. Pogodna je za zaštitu žica između električnih uređaja koji su skloni visokim temperaturama i visokim pritiscima. Ima temperaturnu otpornost preko 200°C i naponsku otpornost do kilovolti i više. Uobičajeno korištena boja je bijela. Može se obojiti u druge boje (kao što su crvena, crna itd.) prema različitim zahtjevima kupaca. Specifikacije promjera kreću se od 2 do 20. Ova cijev se općenito koristi za topljive žice u kablovskim svežnjevima.
4 trake
Traka igra ulogu u snopiranju, otpornosti na habanje, otpornosti na temperature, izolaciji, usporavanju plamena, smanjenju buke i označavanju u kablovskim snopovima. To je najčešće korištena vrsta materijala za omotavanje kablovskih snopova. Uobičajeno korištene trake za kablovske snopove uglavnom se dijele na PVC traku, flanelsku traku i platnenu traku. 4 vrste baznih ljepila i spužvastih traka.
PVC traka je ljepljiva traka u obliku rolne napravljena od izolacijske polivinilhloridne folije kao osnovnog materijala i ravnomjerno premazana ljepilom osjetljivim na pritisak s jedne strane. Ima dobro prianjanje, izdržljivost i električna izolacijska svojstva. Nakon odmotavanja trake, površina folije je glatka, boja je ujednačena, obje strane su ravne, a otpornost na temperaturu je oko 80°C. Uglavnom igra ulogu povezivanja u kablovskim snopovima.
Uobičajeno korištena flanelska traka izrađena je od poliesterskog netkanog materijala kao osnovnog materijala, presvučenog gumenim ljepilom osjetljivim na pritisak bez rastvarača visoke čvrstoće na ljuštenje. Ne sadrži ostatke rastvarača, otporna je na koroziju, smanjuje buku, lako se kida rukom, jednostavna je za rukovanje i ima temperaturnu otpornost od 105 ℃. Budući da je materijal mekan i otporan na koroziju, vrlo je pogodna za upotrebu u kablovskim svežnjevima u dijelovima za smanjenje buke u unutrašnjosti automobila, kao što su kablovski svežnjevi instrument table itd. Visokokvalitetna akrilna flanelska traka može pružiti dobru otpornost na temperature, ulje i starenje. Napravljena je od visokokvalitetnog poliamidnog flanela, visoke viskoznosti, bez opasnih materija, otporna je na koroziju, ima uravnoteženu silu odmotavanja i stabilan izgled.
Traka na bazi vlaknaste tkanine koristi se za namotavanje automobilskih kablovskih svežnjeva otpornih na visoke temperature. Preklapanjem i spiralnim namotavanjem mogu se dobiti glatki, izdržljivi i fleksibilni automobilski kablovski svežnjevi. Napravljena od visokokvalitetne pamučne tkanine i jakog gumenog ljepila osjetljivog na pritisak, ima visoku viskoznost, ne sadrži opasne tvari, može se kidati rukom, ima dobru fleksibilnost i pogodna je za mašinsku i ručnu upotrebu.
Traka na bazi poliesterske tkanine posebno je dizajnirana za namotavanje kablovskih svežnjeva otpornih na visoke temperature u područjima motora automobila. Budući da osnovni materijal ima visoku čvrstoću i otpornost na ulje i temperature, idealan je proizvod za upotrebu u području motora. Sastoji se od visokokvalitetne poliesterske tkanine s visokom otpornošću na ulje i jakim akrilnim ljepilom osjetljivim na pritisak. Spužvasta traka je napravljena od PE pjene niske gustoće kao osnovnog materijala, obložene visokoučinkovitim ljepilom osjetljivim na pritisak s jedne ili obje strane i kompozitnim silikonskim materijalom za odvajanje. Dostupna je u različitim debljinama, gustoćama i bojama, može se rolati ili rezati u različite oblike. Traka ima odličnu otpornost na vremenske uvjete, prilagodljivost, amortizaciju, brtvljenje i vrhunsko prianjanje, te se široko koristi.
Baršunasta spužvasta traka je materijal za zaštitu kablovskih svežnjeva s dobrim performansama. Njen osnovni sloj je sloj flanela kombinovan sa slojem spužve, a premazan je specijalno formulisanim ljepilom osjetljivim na pritisak. Igra ulogu smanjenja buke, apsorpcije udara i zaštite od habanja. Široko se koristi u kablovskim svežnjevima instrumenata, kablovskim svežnjevima plafona i kablovskim svežnjevima vrata japanskih i korejskih automobila. Njene performanse su bolje od obične flanel trake i spužvaste trake, ali je i cijena skuplja.
Vrijeme objave: 23. oktobar 2023.